2004年6月,我们有幸在达拉斯爱之地飞行博物馆的前沿对Learfan 2100原型机进行了清洁和抛光,之后才正式开放,甚至登上了达拉斯晨报的地铁版。


1997年,我们在Love Field的办公室组织了有史以来第一次飞机细节人员研讨会。来自全国各地的细节人员来到达拉斯,听取来自各个航空领域的嘉宾演讲,包括我们的朋友丹尼斯·克鲁兹。
早在80年代末,我们就有幸成为第一家获得合同的民用公司,在德克萨斯州格林维尔的E-Systems公司为四架波音E-4B总统级747“末日”夜视机队飞机中的三架进行清洗和脱脂。这张镶好镜框的照片是杰克·拉姆将军完工后送给我们的。在我们拿到合同之前,军方一直在清理这支舰队。军方动用了24名飞行员,全天24小时不停地工作,他们花了7天时间才完成任务。喷气式飞机从太阳升起到太阳落下,共有11名工作人员,每项工作在3天内完成。我们使用的唯一产品是喷气流安全清洗剂和Hydrasolve,它创造了历史,是唯一一个接触过这个舰队进行清洗的平民。

回到90年代,我们在旧机库里和一辆移动洗衣车一起洗衣服。
这些是我们过去的一些目录。我们有史以来的第一个小册子,并回到我们的第一个邮购传单。
早在1980年,人们就开始尝试设计一个标志,后来在纸上涂鸦,最后使用了飞机、云和翅膀的标志。我们确实在一些广告中使用了飞机清洗本身的标志,比如贸易飞机。



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